W skrócie
Pasywacja stali nierdzewnej w naczepach Feldbinder – warstwa pasywna Cr₂O₃ jest niszczona przez spawanie, szlifowanie żelazem i chlorki. Bez niej stal rdzewieje i nie jest dopuszczona do kontaktu z żywnością. Metody pasywacji: HNO₃ 30% (duże powierzchnie, 20–30 minut) lub Avesta 401 gel (spoiny, miejsca trudnodostępne). Wymagane po każdej naprawie spawalniczej. Ra ≤ 0,8 µm mierzone profilometrem – protokół wymagany przez TDT i spedytorów spożywczych (Südzucker, Nestlé, Tchibo). PHS Magnum wykonuje pasywację i wystawia protokoły czystości i Ra.
Stal nierdzewna w naczepach spożywczych Feldbinder
Dlaczego stal nierdzewna nie jest „niezniszczalna"?
„Nierdzewność" stali nierdzewnej jest możliwa tylko przy zachowaniu warstwy pasywnej tlenkowej na powierzchni (Cr₂O₃). Ta warstwa:
- Powstaje naturalnie przy kontakcie z powietrzem (zawartym w nim tlenem)
- Zostaje USUNIĘTA podczas spawania (wysoka temperatura)
- Zostaje USZKODZONA przez chlorki (sól drogowa, woda morska, niektóre detergenty)
- Zostaje USZKODZONA przez abrazywne czyszczenie niewłaściwymi narzędziami (szczotki stalowe zamiast nierdzewnych)
Bez warstwy pasywnej stal nierdzewna rdzewieje – nie tak szybko jak stalowa węglowa, ale jednak.
Rodzaje korozji w zbiornikach ze stali nierdzewnej
Korozja szczelinowa (crevice corrosion): Występuje w szczelinach i narożnikach zbiornika. Charakterystyczna dla słabo napowietrzanych miejsc, gdzie stagnuje ciecz lub materiał.
Zapobieganie: prawidłowe wykonanie spawów (bez ostrych naroży), polerowanie do Ra ≤ 0,8 µm, regularne czyszczenie.
Korozja jamkowa (pitting): Punktowe kraterki korozyjne inicjowane przez chlorki lub zanieczyszczenia. Widoczne jako czarne lub brunatne punkty na powierzchni.
Zapobieganie: unikanie chlorków, pasywacja, brak długiego stagnowania wody w zbiorniku.
Korozja przy spawach (sensitization): Podczas spawania chrom wytrąca się z roztworu stali (sensitization), tworząc karbidy chromu w strefie wpływu ciepła. Rejon spawu traci odporność korozyjną.
Zapobieganie: spawanie gatunkami „L" (304L, 316L – bardzo niski węgiel), szybkie chłodzenie po spawaniu lub wyżarzanie rozpuszczające.
Pasywacja zbiornika – jak wygląda w PHS Magnum?
- Czyszczenie zbiornika: detergent alkaliczny (pH 10–12), płukanie wodą dejonizowaną
- Przegląd wizualny i ocena stanu powierzchni
- Trawienie kwasem (jeżeli wymagane: HNO₃ + HF lub tylko HNO₃ 30%) – usunięcie zanieczyszczeń i produktów korozji
- Pasywacja właściwa: kwas azotowy 30% przez 30–60 minut (lub pasywant Avesta 401 przez 15–30 minut)
- Płukanie wodą dejonizowaną o pH 6–8 (weryfikacja pH wypłukiwanej wody)
- Pomiar chropowatości Ra profilometrem w kilku punktach na dnie i boczku zbiornika
- Protokół pasywacji: data, materiał, wykaz chemikaliów, wyniki Ra, podpis wykonawcy
Co producenci żywności sprawdzają przy rejestracji naczepy?
Przy rejestracji naczepy do transportu produktów spożywczych (np. do Südzucker, Tchibo, Nestlé) wymagane jest:
- Świadectwo TDT zbiornika ciśnieniowego (aktualne)
- Protokół pasywacji (data, wyniki Ra)
- Certyfikaty materiałowe (świadectwa hutnicze dla stali 304L/316L)
- Certyfikaty uszczelnień (atest FDA lub (WE) 1935/2004)
Brak tych dokumentów = odmowa rejestracji przez spedytora spożywczego.
Kontakt z PHS Magnum: +48 602 716 551
Powiązane: Serwis Feldbinder · Rewizje TDT · Części zamienne · Naprawa i renowacja
