Naprawa Silonaczep Feldbinder – Naprawy Powypadkowe | feldbinder.pl

Naprawa i renowacja naczep Feldbinder

Feldbinder produkuje naczepty z roznych materialow – kazdy wymaga innego podejscia przy naprawie.

Naprawa zbiornikow aluminiowych (EUT standard)

Naczepty aluminiowe to najczestszy typ Feldbinder w Polsce. Aluminium EN AW-5083 lub 6061 – material lekki, odporny na korozje, ale podatny na wgniecia.

Naprawa przebiega tak samo jak dla Spitzera: diagnostyka PT, wyprostowanie lub wymiana sekcji, spawanie TIG 5356/4043, badanie szczelnosci, rewizja TDT.

Naprawa zbiornikow ze stali nierdzewnej (standard spozywczy)

Naczepty spozywcze Feldbinder to najwyzszej klasy sprzet. Naprawa wymaga scislego przestrzegania procedur:

Wymagania dotyczace spawania:

• Spawacz certyfikowany ISO 9606-1 dla stali austenitycznej (304L, 316L)
• Proces: TIG (GTAW) z oslonou argonu (min. 99,998%)
• Elektroda: ER316LSi lub ER308L (zaleznie od gatunku stali)
• Brak odpryskov, podtopien i inkluzji
• Kontrola koloru spoiny – zlocisty = zbyt malo argonu (nieakceptowane)

Po spawaniu obowiazkowe:

1. Szlifowanie spoiny do Ra ≤ 0,8 µm
2. Pasywacja kwasem azotowym (30% HNO3) lub pasywantem Avesta
3. Pomiar chropowatosci Ra miernikiem (dokumentacja fotograficzna)
4. Plukanie woda demineralizowana (wymagane dla FDA)
5. Protokol czystosci z podpisem spawacza i kontrolera

Naprawy podwozia Feldbinder

Podwozie stalowe (S355) lub aluminiowe Feldbinder:

• Prostowanie ram i listew podluznicowych
• Spawanie certyfikowane EN 1090 (pelna dokumentacja spoiw i certyfikacja spawacza)
• Wymiana elementow zawieszenia
• Kontrola i naprawa podstawy zbiornika

Renowacja – co obejmuje?

• Czyszczenie i odtluszczanie calego zbiornika
• Szlifowanie do zadanej chropowatosci
• Pasywacja (stal nierdzewna) lub lakierowanie (aluminium/stal weglowa)
• Protokol z pomiarami
• Opcjonalnie: wymiana armatury, uszczelnien i wlazow przy okazji renowacji