Edelstahl-Passivierung in Lebensmittel-Tankaufliegern

Kurzübersicht

Passivierung von Edelstahl in Feldbinder-Aufliegern – die passive Schutzschicht Cr₂O₃ wird durch Schweißen, Schleifen mit Eisenwerkzeug und Chloride zerstört. Ohne diese Schicht rostet der Stahl und ist für den Lebensmittelkontakt nicht mehr zugelassen. Passivierungsmethoden: HNO₃ 30 % (große Flächen, 20–30 Minuten) oder Avesta 401 Gel (Schweißnähte, schwer zugängliche Stellen). Erforderlich nach jeder Schweißreparatur. Ra ≤ 0,8 µm wird mit dem Profilometer gemessen – das Protokoll ist für TDT-Prüfung und Lebensmittelspediteure (Südzucker, Nestlé, Tchibo) vorgeschrieben. PHS Magnum führt Passivierungen durch und stellt Sauberkeits- und Ra-Protokolle aus.

Edelstahl in Lebensmittel-Tankaufliegern von Feldbinder

Warum ist Edelstahl nicht „unzerstörbar"?

Die „Rostfreiheit" von Edelstahl hängt ausschließlich von der passiven Oxidschutzschicht auf der Oberfläche (Cr₂O₃) ab. Diese Schicht:

• Bildet sich natürlich durch Kontakt mit Luftsauerstoff
• Wird beim Schweißen ZERSTÖRT (hohe Temperatur)
• Wird durch Chloride BESCHÄDIGT (Streusalz, Meerwasser, bestimmte Reinigungsmittel)
• Wird durch abrasive Reinigung mit falschen Werkzeugen BESCHÄDIGT (Stahlbürsten statt Edelstahlbürsten)

Ohne Passivschicht rostet Edelstahl – zwar langsamer als Kohlenstoffstahl, aber es passiert.

Korrosionsformen in Edelstahlbehältern

Spaltkorrosion (crevice corrosion): Tritt in Spalten und Ecken des Behälters auf. Typisch für schlecht belüftete Stellen, an denen Flüssigkeit oder Material stagniert.

Vorbeugung: korrekte Schweißnahtausführung (keine scharfen Ecken), Polieren auf Ra ≤ 0,8 µm, regelmäßige Reinigung.

Lochfraßkorrosion (pitting): Punktförmige Korrosionskrater, ausgelöst durch Chloride oder Verunreinigungen. Erkennbar als schwarze oder bräunliche Punkte auf der Oberfläche.

Vorbeugung: Chloride vermeiden, Passivierung durchführen, kein dauerhaftes Wasserstagnieren im Behälter.

Schweißnahtkorrosion (sensitization): Beim Schweißen scheidet sich Chrom aus dem Stahlgefüge aus (sensitization) und bildet Chromkarbide in der Wärmeeinflusszone. Die Nahtumgebung verliert ihre Korrosionsbeständigkeit.

Vorbeugung: Schweißen mit „L"-Güten (304L, 316L – sehr niedriger Kohlenstoffgehalt), schnelle Abkühlung nach dem Schweißen oder Lösungsglühen.

Passivierung des Behälters – Ablauf bei PHS Magnum

1. Behälterreinigung: alkalisches Reinigungsmittel (pH 10–12), Spülung mit deionisiertem Wasser
2. Sichtprüfung und Bewertung des Oberflächenzustands
3. Beizen mit Säure (bei Bedarf: HNO₃ + HF oder nur HNO₃ 30 %) – Entfernung von Verunreinigungen und Korrosionsprodukten
4. Eigentliche Passivierung: Salpetersäure 30 % für 30–60 Minuten (oder Passivierungsmittel Avesta 401 für 15–30 Minuten)
5. Spülung mit deionisiertem Wasser, pH 6–8 (Verifikation des Spülwasser-pH)
6. Ra-Rauheitsmessung mit dem Profilometer an mehreren Punkten am Behälterboden und an der Seitenwand
7. Passivierungsprotokoll: Datum, Material, Chemikalienliste, Ra-Ergebnisse, Unterschrift des Ausführenden

Was prüfen Lebensmittelproduzenten bei der Behälterzulassung?

Bei der Zulassung eines Aufliegers für den Lebensmitteltransport (z. B. für Südzucker, Tchibo, Nestlé) sind folgende Unterlagen erforderlich:

• Aktuelles TDT-Prüfzeugnis des Druckbehälters
• Passivierungsprotokoll (Datum, Ra-Ergebnisse)
• Materialnachweise (Werksatteste für Stahl 304L/316L)
• Dichtungszertifikate (FDA-Zulassung oder VO (EG) 1935/2004)

Fehlen diese Unterlagen, verweigert der Lebensmittelspediteur die Zulassung.

Kontakt zu PHS Magnum: +48 602 716 551

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