Chorula k. Opola 4 km od autostrady A4 Pon–Pt 06:00–20:00
+48 602 716 551

Spawanie stali nierdzewnej

Spawanie stali nierdzewnej 304L/316L naczep Feldbinder: TIG, pasywacja kwasem azotowym, szlifowanie do Ra ≤ 0.8 µm, certyfikat ISO 9606-1, świadectwo czystości. Naprawy spawalnicze powypadkowe. Chorula k. Opola.

Spawanie stali nierdzewnej Feldbinder — naprawa zbiornika w PHS Magnum

Spawanie stali nierdzewnej Feldbinder — specjalistyczna usługa

Naczepy Feldbinder ze stali nierdzewnej (304L, 316L) to konstrukcje wymagające specjalistycznych procedur spawalniczych. PHS Magnum dysponuje certyfikowanymi spawaczami ISO 9606-1, narzędziami i materiałami dodatkowymi wszystkimi atestowanymi.

Materiały i procedury

Stal 304L (1.4307)

  • Najpopularniejsza dla EUT
  • Skład: 18% Cr, 10% Ni, niska zawartość węgla (L = Low Carbon, <0.030%)
  • Odporna na korozję w środowiskach łagodnych (food-grade, większość chemii)
  • Drut spawalniczy: ER308L (typowo) lub 308LSi (z krzemem dla lepszej płynności)

Stal 316L (1.4404)

  • Dla aplikacji z większymi wymaganiami antykorozyjnymi
  • Dodatek 2-3% Mo (molibdenu) — odporność na korozję wżerowa
  • Stosowana w środowiskach z chlorkami, kwasami organicznymi
  • Drut spawalniczy: ER316L lub 316LSi

Drut do spawania

Każda dostawa drutu z atestem materiałowym 3.1 (EN 10204) — potwierdzeniem składu chemicznego i właściwości mechanicznych. Magazynowanie w suchych warunkach (drut higroskopijny, wilgoć może powodować porowatość spawu).

Gazy osłonowe

  • Argon czysty (4.6 lub 5.0) — standardowy dla TIG stali nierdzewnej
  • Argon + 2% H2 — dla niektórych aplikacji TIG (lepsza penetracja)
  • Argon + 1-3% O2 — dla MIG/MAG (lepsza stabilność łuku)

Procedura WPS (Welding Procedure Specification)

Każda naprawa spawalnicza zbiornika TDT-obowiązanego wykonywana jest zgodnie z WPS zatwierdzonym dla danej naczepy. WPS określa:

  • Materiały (podstawowy + dodatkowy)
  • Metodę spawania (TIG 141 / MIG-MAG 135)
  • Parametry (prąd, napięcie, prędkość przemieszczania)
  • Gaz osłonowy + przepływ
  • Pozycję spawania (PA, PB, PC…)
  • Temperaturę wstępnego podgrzewania (zazwyczaj nie wymagana dla 304L/316L)
  • Sekwencję spawania (przy długich szwach)

Kontrola jakości spawów

Po każdym spawaniu — kontrola wzrokowa (VT). Dla zbiornika ciśnieniowego dodatkowe NDT:

  • PT (Penetrant Testing) — wybicie penetracyjne dla stali nierdzewnej (paramagnetycznej)
  • RT (Radiografia) — rentgen spawów dla największych odpowiedzialności (np. szwy konstrukcji ciśnieniowej zewnętrznej)
  • VT po obróbce — dla wykrycia ewentualnych nieszczelności mikropęknięć

Pasywacja po spawaniu

Wysokie temperatury spawania (1200-1400°C w jeziorku spawalniczym) niszczą warstwę pasywną stali nierdzewnej w okolicach spawu (HAZ — Heat Affected Zone). Bez pasywacji ta strefa pozostaje wrażliwa na korozję.

Procedura pasywacji PHS Magnum

  1. Szlifowanie spawów do gładkości Ra ≤ 0.8 µm (czasem ≤ 0.4 µm dla najwyższych wymagań)
  2. Czyszczenie — usunięcie tłuszczu, oleju, brudów (alkoholem izopropylowym)
  3. Pasywacja chemiczna — zastosowanie kwasu azotowego (HNO3, 20-50% w wodzie) na powierzchnie spawów i HAZ. Czas reakcji 30-60 min zależnie od stężenia
  4. Płukanie wodą demineralizowaną
  5. Suszenie sprężonym powietrzem suchym
  6. Test passive layer (opcjonalny) — pomiar potencjału korozyjnego, test żelazicyjanu potasu (test koloryzacyjny)
  7. Dokumentacja — protokół pasywacji w aktach naczepy

Świadectwo czystości

Po naprawie spawalniczej naczepy spożywczej wystawiamy świadectwo czystości zawierające:

  • Identyfikacja naczepy (model, VIN, numer rejestracyjny)
  • Zakres napraw spawalniczych
  • Zastosowane materiały dodatkowe (drut, gaz)
  • Procedury WPS użyte
  • Wyniki NDT (PT, RT jeśli wykonane)
  • Pasywacja wykonana (data, stężenie, czas)
  • Pomiar chropowatości Ra
  • Test szczelności
  • Podpis spawacza (z numerem certyfikatu ISO 9606-1)
  • Podpis kierownika serwisu PHS Magnum

Dokument wymagany przez odbiorców produktów spożywczych — bez świadectwa nie powinno wracać do służby food-grade.

Najczęstsze zakresy napraw spawalniczych Feldbinder

Typ naprawyCzasZakres
Drobne mikropęknięcia powierzchni (HAZ)1-2 dniSzlifowanie + spawanie + pasywacja
Naprawa szwu wzdłużnego zbiornika2-3 dniSpawanie + RT + pasywacja
Wymiana fragmentu blachy zbiornika4-7 dniWycięcie + nowy fragment + spawanie kółkowe + RT + pasywacja
Naprawa powypadkowa (większe uszkodzenia)7-14 dniPełen cykl: prostowanie + spawanie + NDT + pasywacja + lakierowanie + rewizja TDT

Powiązane

Najczęściej zadawane pytania

Tak. Spawanie zbiornika ciśnieniowego ze stali nierdzewnej (304L, 316L) wymaga spawacza certyfikowanego wg ISO 9606-1 (lub PN-EN ISO 9606-1) dla materiałów stali austenitycznej. Plus dla zbiornika podlegającego TDT — procedura spawania zgodna z dokumentacją WPS (Welding Procedure Specification). PHS Magnum ma certyfikowanych spawaczy.

Pasywacja to proces chemiczny tworzący ochronną warstwę pasywną tlenku chromu (Cr2O3) na powierzchni stali nierdzewnej. Stosujemy kwas azotowy (HNO3) 20-50% — czas reakcji 30-60 min zależnie od stężenia. Po pasywacji powierzchnia jest odporna na korozję, dostosowana do kontaktu z produktami spożywczymi (food-grade). Konieczna po każdym spawaniu naczepy spożywczej.

Główne metody: TIG (Tungsten Inert Gas, 141) — najpopularniejsza dla cienkościennych zbiorników Feldbinder. Argon jako gaz osłonowy. MIG/MAG (135) — dla grubszych elementów (>5 mm) lub seryjnej produkcji. MMA (111) — sporadycznie dla napraw w trudnodostępnych miejscach. Dobór metody zależy od grubości, dostępu, wymagań.

Świadectwo czystości to dokument wystawiany po naprawie spawalniczej naczepy spożywczej. Potwierdza: zastosowane materiały dodatkowe (drut spawalniczy 308L lub 316L z atestem), procedury (WPS), pasywację, pomiar chropowatości powierzchni (Ra ≤ 0.8 µm wymóg standardowy), test szczelności. Wystawiamy zawsze po naprawie spawalniczej naczepy food-grade — wymagany przez odbiorcę produktów spożywczych.

Standardowo: drut spawalniczy 308L (typu ER308L wg AWS A5.9) dla stali 304L. Dla 316L — drut 316L (ER316L). Cieńsze średnice (Ø 1.6-2.0 mm) dla TIG, grubsze (Ø 2.4-3.2 mm) dla MIG/MAG. Każdy drut z atestem materiałowym 3.1 (EN 10204) potwierdzającym skład chemiczny.

Standard: pasywacja kwasem azotowym wystarczy dla większości aplikacji food-grade i chemicznych. Pasywacja odzyskuje warstwę pasywną zniszczoną przez wysokie temperatury spawania. Elektropolerowanie — opcjonalnie dla naczep z najwyższymi wymaganiami higienicznymi (np. produkty mleczne, farmaceutyczne) — daje gładkość powierzchni Ra < 0.4 µm. PHS Magnum standardowo wykonuje pasywację, elektropolerowanie na zlecenie.

Tak — naprawy powypadkowe to jeden z głównych zakresów PHS Magnum. Procedura: 1) badanie NDT zakresu uszkodzeń; 2) plan naprawy z kosztorysem; 3) prostowanie / wymiana belek konstrukcyjnych; 4) spawanie stali nierdzewnej; 5) pasywacja; 6) lakierowanie zewnętrzne; 7) świadectwo czystości; 8) rewizja TDT nadzwyczajna. Rozliczamy z ubezpieczycielem. Czas: 7-14 dni roboczych zależnie od zakresu.

Kontakt i godziny

ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula

Pon–Pt 06:00–20:00

Sob 07:00–15:00

+48 602 716 551 Napisz do nas
Certyfikat DEKRA ISO 9001:2015 Zarządzanie Jakością — PHS Magnum

ISO 9001:2015

4 km od autostrady A4

180 km od granicy z Niemcami

Zadzwoń Napisz
Pilna sprawa? Dzwonimy w 2h +48 602 716 551