Chorula k. Opola 4 km von Autobahn A4 Mo-Fr 06:00-20:00 Uhr
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Feldbinder Silofahrzeug Service & Wartung Polen – PHS Magnum

Feldbinder EUT und KIP Wartung, Inspektion und Ra-Messung in Polen. Günstigere Preise als DE/AT. Edelstahl-Passivierung, Lebensmittelstandard, EBS/ABS. 180 km von DE, A4.

DAF-Siloauflieger im Schüttguttransport

Wartung von Feldbinder-Siloaufliegern

PHS Magnum wartet und inspiziert Feldbinder-Siloauflieger seit über 30 Jahren in unserem Servicebetrieb in Chorula (Region Opole) — 4 km von der Autobahn A4 und 180 km von der deutschen Grenze. ISO 9001:2015 zertifiziert.

Feldbinder Spezialfahrzeugwerk fertigt Siloauflieger aus Aluminium und Edelstahl (AISI 304L, 316L) für Lebensmittel-, Chemie- und Bautransporte. Die Wartung erfordert besondere Kenntnisse der hygienischen Anforderungen und des Druckbehälterrechts. Wir bearbeiten alle aktuellen und älteren Feldbinder-Baureihen: EUT, KIP, EUT-C sowie ältere Einkammertank-Serien.

EUT vs. KIP: Unterschiedliche Wartungsanforderungen

EUT (Einkammertank, horizontal, pneumatisch):

  • Pneumatisches Entladesystem prüfen — Begasungsboden Drucktest (1,5 bar), Rohrverteilung, Ventile
  • Dichtheitsprüfung Bodenablassanschluss (1,0 bar / 15 min)
  • Kuppellukendichtungen und Mannlöcher: Drucktest 1,0 bar / 10 min, Null-Druckabfall
  • Sicherheitsventile: Kalibrierung und Dokumentation
  • Camlock-Kupplungen: Verschleiß, Korrosion, Dichtigkeit

KIP (Kippsilo mit Hydraulik):

Alle EUT-Prüfpunkte, zusätzlich:

  • Hydrauliksystem: Pumpe, Zylinder, Ventilblock, Schläuche — Druckprüfung und Dichtigkeitstest
  • Kippvorrichtung: Anlenkpunkte, Bolzenverbindungen, Scharniere — Spiel und Verschleiß messen
  • Rücklaufventildichtung — Prüfung unter simuliertem Kippwinkel
  • Hydraulikölanalyse und -wechsel nach Herstellerplan
  • Fahrwerk und Stützeinrichtungen unter Vollast prüfen

Edelstahl-Innenreinigung und Hygiene

Bei Lebensmittel-, Pharma- und Futtermitteltransporten gelten strenge Anforderungen:

ParameterAnforderungPrüfnorm
OberflächenrauheitRa ≤ 0,8 µmISO 4287
PassivierungsschichtCr₂O₃ min. 2 nmASTM A967
Schweißnahtqualitätkeine Einschlüsse, PorenEN ISO 5817 Klasse B
ReinigungsnachweisSpüllösung pH 6–8EC 1935/2004

Wartungsintervalle

WartungsumfangIntervall
Sichtprüfung und Dichtheitskontrollealle 6 Monate
Ra-Messung Innenflächen (Lebensmittel)alle 12 Monate
Passivierungsprüfungalle 12 Monate
Hydraulikölwechsel (KIP)alle 12 Monate oder nach 1.000 Betriebsstunden
Vollständige TDT-Inspektionalle 2 Jahre
Sicherheitsventilkalibrierungalle 12 Monate
Begasungspolster-Tauschalle 12–18 Monate (Polyester/PA)

EBS / ABS: Elektronische Bremsanlagen

Wir lesen WABCO- und Haldex-EBS-Fehlercodes aus und löschen sie, prüfen ABS-Raddrehzahlsensoren auf korrekte Einbaulage und Spaltmaß, balancieren Bremskräfte zwischen Achsen und stellen ein vollständiges Bremsprüfprotokoll aus. Alle Arbeiten entsprechen der EU-Bremsverordnung 2015/68.

Achsservice: SAF und BPW

Wir warten SAF-INTRA- und BPW-ECO-Plus-Achsen: Lagerersatz, Bremsbelag- und Bremsscheibenmessung, Königszapfen-Verschleißmessung, Radnabendichtungsersatz und Achsvermessung. Verschlissene Achsen werden durch herstellergeprüfte Einheiten ersetzt.

Häufigste Schäden an Feldbinder-Aufliegern

  1. Verschlissene Begasungspolster — unvollständige pneumatische Entladung, Produktbrücken im Tank
  2. Versagende Kuppellukendichtungen — Feuchtigkeitseintritt, Produktverkrustung, Durchfall der TDT-Druckprüfung
  3. Hydraulik-Dichtungslecks (KIP) — Zylinderstangenriefen verursachen Öl-Bypass; früher Tausch verhindert Zylinderaustausch
  4. Schweißnahtporosität an Edelstahl-Lebensmitteltanks — Ra- und Hygieneprüfung nicht bestanden; erfordert TIG-Nacharbeit und Neupassivierung
  5. Korrodierte Aluminium-Bodenventile — Zement- und Kalkrückstände verursachen galvanische Korrosion an Stahl-Aluminium-Übergängen

Serviceübersicht — weitere Seiten

Preis auf Anfrage. Rufen Sie uns an: +48 602 716 551 oder schreiben Sie an biuro@magnumchorula.pl. Nach jeder Wartung erhalten Sie einen schriftlichen Servicebericht und alle Unterlagen für die TDT-Prüfung.

Häufig gestellte Fragen

EUT ist ein horizontaler Siloauflieger mit pneumatischer Entladung (Druckluft von unten). KIP ist ein Kippsilo-Auflieger mit hydraulischer Kippvorrichtung, der per Schwerkraft durch ein Rückventil entlädt — üblich für Zucker, Mehl und Lebensmittelschüttgüter.

Feldbinder empfiehlt Wartung alle 6 Monate oder nach 50.000 km. Bei Lebensmittelanwendungen sind häufigere Ra-Messungen empfohlen — oft nach jedem Wechsel des transportierten Produkts, gemäß Verladeranforderungen. Die TDT-Druckbehälterprüfung ist alle 2 Jahre Pflicht.

Ra-Messung der Innenflächen nach ISO 4287 (Anforderung ≤ 0,8 µm), Passivierungsprüfung der Schweißnähte nach ASTM A967, vollständige Dichtheitsprüfung, Ventil- und Dichtungskontrolle, EBS/ABS-Auslesung, ADR-Dokumentation, Reinigungsnachweis nach EC 1935/2004.

Ja. Unsere Schweißer sind zertifiziert nach EN ISO 9606-1 (Edelstahl TIG). Wir führen Passivierungen nach ASTM A967 (HNO₃ 30 %) und Ra-Messungen nach ISO 4287 durch. Alle Lebensmittelreparaturen werden dokumentiert und sind für externe Auditoren nachvollziehbar.

Ja. Unser Servicebetrieb liegt 180 km von der deutschen Grenze entfernt, direkt an der A4. Unsere Preise liegen deutlich unter dem Niveau deutscher und österreichischer Werkstätten — bei gleicher Zertifizierung (ISO 9001:2015), vollständiger Dokumentation auf Deutsch und kurzen Wartezeiten.

Kontakt & Öffnungszeiten

ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula

Mo-Fr 06:00-20:00 Uhr

Sa 07:00–15:00

+48 602 716 551 Kontakt aufnehmen
DEKRA ISO 9001:2015 Qualitätsmanagement Zertifikat — PHS Magnum

ISO 9001:2015

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180 km von der deutschen Grenze

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