Einleitung
Das Storz-System ist der Schnellkupplungsstandard, auf dem die gesamte Druckentladeanlage von Feldbinder-Silozügen aufbaut. Bei Horizontalauflegern der Baureihe EUT verbinden Storz-Kupplungen den Kompressorschlauch mit dem Entladestutzen sowie die Förderschläuche zwischen den Abgangsstutzen und dem Übergabepunkt. Bei Kippsilos der Baureihe KIP — bei denen der Behälter hydraulisch angehoben und die Entladung druckunterstützt erfolgt — sind Dichtheit und Zuverlässigkeit der Storz-Kupplungen besonders kritisch, da der gesamte Förderweg unter Überdruck steht.
Aus der Serviceperspektive sind bei Feldbinder-Silozügen drei Punkte entscheidend: die Materialwahl der Kupplung passend zum transportierten Medium (Aluminium für PE/PP-Granulate und Schüttgüter, Edelstahl für die Lebensmittelausführung EUT 316L), die richtige Dichtung (schwarzes oder weißes NBR universell, Silikon und Viton dort, wo Hygiene oder chemische Beständigkeit gefordert sind) sowie die Maßkompatibilität mit der vorhandenen Armatur des konkreten Fahrzeugs. PHS Magnum führt das vollständige Storz-Sortiment — vom Lagerbestand bis hin zu Positionen auf Direktbestellung.
Ausführungen und Werkstoffe
Kupplungen mit Innen- / Außengewinde und Drehkupplungen
| Ausführung | Normen / Guss | Dichtung |
|---|---|---|
| Polnisches Aluminium (Standardangebot) | AK 11 (AlSi 11) nach PN-91/M-51031 | Schwarz NBR |
| Deutsches Aluminium | 14307, 14308, 14309 | Weiß NBR |
| Messing | 14307, 14308, 1430, 86205 | Weiß NBR |
| Edelstahl | 14307, 14308, 14309 | Grün Viton |
| Drehkupplungen | alle Größen | je nach Werkstoff |
Das Standardsortiment aus polnischem Aluminium umfasst Gewindegrößen 2", 2 1/2", 3" und 4" (Innen- und Außengewinde).
Saugstutzen Storz
| Montage | Ausführung | Norm | Dichtung |
|---|---|---|---|
| GBS-Schellen | Deutsches Aluminium | 14301, 14322, 14323 | Weiß NBR |
| GBS-Schellen | Deutsches Aluminium, Rohransatz aus Stahl | — | Weiß NBR |
| GBS-Schellen | Edelstahl, Größe B(75) | 14307 | Grün Viton |
| Halbschalenschellen | alle Größen | DIN 2817 | Weiß NBR |
Blindkappen und Übergangsstücke
| Bauteil | Ausführung | Normen | Dichtung |
|---|---|---|---|
| Blindkappe | Polnisches Aluminium AK 11 (AlSi 11) nach PN-91/M-51031 | — | Schwarz NBR |
| Blindkappe | Deutsches Aluminium | 14310, 14311, 14312, 14313 | Weiß NBR |
| Übergangsstück | Polnisches Aluminium AK 11 | — | Schwarz NBR |
| Übergangsstück | Deutsches Aluminium | 14341, 14342, 14343 | Weiß NBR oder Silikon |
| Übergangsstück | Deutsches Aluminium mit Stahleinsatz | 1434 | Weiß NBR |
Dichtungen für das Storz-System
| Größen | Werkstoffe |
|---|---|
| C(52), B(75), A(110), 90, 100, D, 125, 150, 165, 205 | NBR weiß; Silikon (hohe Temperaturbeständigkeit); Viton (grün) |
| Dichtungen für Gewindekupplungen (Innengewinde) | NBR weiß; PTFE (verstärkt) |
Größen und Typen
- Gewindekupplungen (Standardangebot, polnisches Aluminium): 2", 2 1/2", 3", 4" — Innen- und Außengewinde.
- Saugstutzen: für GBS-Schellen und für Halbschalenschellen; Edelstahlausführung in Größe B(75).
- Dichtungen: vollständige Baureihe von C(52) über B(75), A(110) bis zu den Großgrößen 90, 100, D, 125, 150, 165 und 205.
- Blindkappen und Übergangsstücke: in Größen passend zu Kupplungen 2"–4".
Kompatibilität mit Feldbinder-Silozügen (EUT/KIP)
Die Storz-Kupplungen werden auf die tatsächliche Konfiguration der Entladeleitung des jeweiligen Feldbinder-Silozugs abgestimmt:
- EUT (horizontal, nicht kippbar) — Entladestutzen (Auslaufstutzen) und Kompressorschlauch werden mit Storz-Kupplungen verbunden. Bei der Lebensmittelausführung in Edelstahl 316L setzen wir Edelstahlkupplungen mit Viton-Dichtung oder Aluminiumkupplungen mit weißer NBR ein, um die Hygieneanforderungen des Produktwegs zu erfüllen.
- KIP (Kippsilo, kippbar) — Beim hydraulischen Anheben des Behälters und der Druckentladung ist die Dichtheit der Kupplungen und die sorgfältige Dichtungsauswahl nach Betriebsdruck der Leitung entscheidend.
Gewindetyp (Innen- / Außengewinde) und Größe müssen zur vorhandenen Armatur des Fahrzeugs passen — bei der Bestellung bitten wir um Angabe der aktuell verbauten Größe und des Dichtungstyps. Vollständiger Katalog: Ersatzteile.
Häufige Störungen bei Feldbinder-Silozügen
Aus der Servicepraxis an Feldbinder-Silozügen treten im Bereich des Storz-Systems folgende Probleme am häufigsten auf:
- Verschlissene oder verhärtete Kupplungsdichtung — führt zu Undichtigkeit und Druckverlust beim Entladen; bei EUT 316L-Lebensmittelausführungen tauschen wir gegen FDA-Silikon oder Viton aus, sofern dies dem transportierten Medium entspricht.
- Ausgeschlagene Kupplungszähne (Kränze) — erschweren das sichere Einrasten und Verriegeln; Kranz oder Sicherungsring sind zu ersetzen.
- Gewindekorrosion in Aluminiumkupplungen — beim Transport aggressiver Granulate empfiehlt sich der Wechsel auf Edelstahl- oder Messingausführungen.
- Beschädigter Rohransatz des Saugstutzens — bei GBS-Schellenmontage kann der Rohransatz ausgeschlagen sein; Austausch des Saugstutzens oder nur des Rohransatzes (deutsches Aluminium / Stahl).
- Fehlende oder abgerissene Blindkappenkette — eine Kleinigkeit, aber der Verlust von Blindkappen verursacht reale Kosten; wir führen Ketten aus Stahl und Edelstahl.
Lebensdauerwerte nennen wir keine — das Wechselintervall hängt von Medium, Betriebsdruck und Einsatzintensität ab. Diagnose und Austausch führen wir im Rahmen des Silozug-Service durch.
Verfügbarkeit und Lieferung
Das Lager PHS Magnum in Chorula bei Oppeln hält das Storz-Grundsortiment vorrätig: Kupplungen aus polnischem Aluminium AK 11 (2"–4"), Blindkappen, Übergangsstücke sowie das vollständige NBR/Silikon/Viton-Dichtungsprogramm — ab Lager. Positionen auf Direktbestellung (deutsches Aluminium, Messing, Edelstahl, Drehkupplungen) werden kurzfristig beschafft. Versand per Kurier innerhalb Polens sowie in DACH-Länder.
Verwandte Kategorien
- Pneumatikschläuche — Montage an Storz-Saugstutzen
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Siehe auch: Diese Kategorie im Gesamtkatalog des PHS-Magnum-Netzwerks (alle Marken) →
Autor: Aleksy Pasternak — Managing Partner PHS Magnum, 20 Jahre Branchenerfahrung, interner Auditor ISO 9001:2015 (DEKRA).
