Kurzübersicht
Ersatzteile für den Feldbinder KIP umfassen in erster Linie Komponenten des hydraulischen Kippwerks: Hubzylinder, PTO-Hydraulikpumpe, Gelenklager, Steuerventile, Dichtungen und Filter. PHS Magnum in Chorula bei Oppeln hält Standardverschleißteile (Dichtungen, Filter, Öle) ab Lager vorrätig, überholt Zylinder in der eigenen Werkshalle (1–2 Tage) und tauscht PTO-Pumpen sowie Gelenklager aus. Die KIP-Hydraulik ist ein eigenständiger Servicebereich neben der für alle Feldbinder-Modelle gemeinsamen Entladearmatur. Teileauswahl für ein spezifisches Modell — Preis auf Anfrage.
Feldbinder KIP — das kippbare Modell
Der KIP (Kippsilo) ist eine Spezialausführung des Feldbinder-Siloaufliegers mit hydraulischem Kippwerk. Das Anheben des Druckbehälters ermöglicht die vollständige Entladung schwer fließender Schüttgüter — Zement, Kalk, Flugasche, bestimmte Chemiepulver.
Die KIP-Hydraulik ist ein zusätzliches Servicesystem über die Standardkomponenten eines Siloaufliegers hinaus und erfordert einen spezialisierten Service.
Hydraulische Hauptkomponenten des KIP
Hubzylinder (Hydraulikzylinder)
- In der Regel 2 seitliche Teleskopzylinder oder 1 Mittelzylinder
- Kolbendurchmesser: DN80–DN125 je nach Behältervolumen
- Hub: 1.500–2.500 mm
- Betriebsdruck: 180–220 bar
Häufigste Maßnahme: Austausch der O-Ring- und Kassettendichtungen alle 5–8 Betriebsjahre. Kompletttausch des Zylinders bei mechanischer Beschädigung oder Innenkorrosion.
PTO-Hydraulikpumpe
- Antrieb über den Zapfwellenanschluss (PTO) des Zugfahrzeugs
- Zahnrad- oder Flügelzellenrotor
- Förderleistung: 30–60 l/min je nach Modell
Häufigste Maßnahme: Rotorenverschleiß nach 8–12 Jahren Intensivbetrieb. Überholung möglich (Rotor- und Lagertausch) oder Komplettaustausch der Pumpe.
Gelenklager
- Pendelrollenlager (sphärische Gleitlager)
- Statische Tragfähigkeit 50–100 t
- Zentralschmierung (Schmiernippel-System)
Häufigste Maßnahme: Austausch alle 8–12 Betriebsjahre. Bei vernachlässigter Schmierung früher erforderlich (Anzeichen: Quietschen beim Kippen, mechanisches Spiel).
Steuerventil
- Verteilt den Ölstrom zwischen den Zylindern
- Mit Sicherheitsventil und Absperrfunktion bei Störung
Häufigste Maßnahme: Defekte an elektromechanischen Ventilen (bei elektrischer Steuerung), Leckagen durch gealterte Dichtungen.
Hydraulikfilter
- Auswechselbares Filterelement (10–25 µm)
- Mit Verschmutzungsanzeige (Manometer)
Wechselintervall: alle 500 Betriebsstunden oder einmal jährlich.
Serviceablauf KIP-Hydraulik
Periodische Inspektion (alle 12 Monate)
- Sichtprüfung aller Hydraulikleitungen und Anschlüsse (Leckagen?)
- Betriebsdruckmessung (Sollwert 180–220 bar unter Last)
- Ölstand im Hydraulikbehälter prüfen
- Hydraulikfilter wechseln
- Gelenklager fetten
- Kippfunktionstest (vollständiger Zyklus 0–50° und zurück) — Dauer, Gleichmäßigkeit der Bewegung
Ölwechsel (alle 1.000 Bh / 24 Monate)
- Altöl ablassen (unterer Ablassschrauben)
- Hydraulikfilter wechseln
- Mit frischem Öl ISO VG 32/46 gemäß Feldbinder-Spezifikation befüllen
- Entlüften (mehrere Kippzyklen)
- Funktionsprüfung und Druckmessung
Zylinderüberholung (bei erkannter Dichtungsleckage)
- Zylinder am Auflieger ausbauen
- Vollständige Demontage (Kolben, Buchse, Kopf)
- Zustand der Innenoberflächen prüfen
- Alle Dichtungen ersetzen (O-Ringe + Kassettendichtungen + Kolbenabstreifer)
- Kolben polieren (bei Oberflächenriefen) bzw. austauschen (bei tieferen Beschädigungen)
- Buchseninnenfläche polieren
- Montage und Drucktest (bis 1,5-facher Betriebsdruck)
- Einbau am Auflieger
- Funktionsprüfung
Dauer: 1–2 Werktage pro Zylinder.
Häufig ausgetauschte KIP-Ersatzteile
Im Servicealltag der KIP-Hydraulik werden am häufigsten folgende Verschleißteile behandelt:
- Zylinderdichtungen — Überholung bei Ölleckage
- Hydraulikfilter — Periodischer Wechsel (alle 500 Bh / jährlich)
- Hydrauliköl — Wechsel alle 1.000 Bh / 24 Monate
- Gelenklager — bei Verschleiß oder vernachlässigter Schmierung
- PTO-Pumpe — Überholung oder Austausch bei Rotorenverschleiß
- Steuerventile, Sensoren, Schläuche, Manometer — nach Bedarf
Häufige Symptome von KIP-Hydraulikstörungen — Schnelldiagnose
Die folgende Tabelle hilft bei der Ersteingrenzung des Problems, bevor der Auflieger in die Werkshalle eingefahren wird. Die endgültige Ursache wird durch Druckmessung und Sichtprüfung des Systems bestätigt.
| Symptom | Häufigste Ursache | Typische Maßnahme |
|---|---|---|
| Ölspuren an Zylinder / Kolbenstange | Verschlissene O-Ring- oder Kassettendichtungen | Zylinderüberholung (Dichtungstausch) |
| Behälter sinkt nach dem Anheben ab | Undichte Kolbendichtung oder Halteventil | Zylinderüberholung / Ventilkontrolle |
| Langsames oder ruckariges Anheben | Druckabfall, Lufteinschluss, verstopfter Filter | Druckmessung, Entlüften, Filterwechsel |
| Quietschen und Spiel beim Kippen | Verschlissene Gelenklager, vernachlässigte Schmierung | Fetten oder Lagertausch |
| Kein Anheben / geringe Hubkraft | Verschlissener PTO-Pumpenrotor, zu niedriger Ölstand | Pumpenüberholung oder -tausch |
| Verschmutztes Öl, Filterverschmutzungsanzeige aktiv | Überschrittenes Öl-/Filterwechselintervall | Ölwechsel ISO VG 32/46 + Filterwechsel |
Was PHS Magnum für den KIP bietet
- Lager an Standardteilen (Dichtungen, Filter, Öle) — sofort verfügbar
- Zylinderüberholung in der Werkshalle (1–2 Tage)
- PTO-Pumpenüberholung oder -tausch (2–3 Tage)
- Gelenklageraustausch (komplette Operation 3–5 Tage)
- Systemdiagnose der Hydraulik — Drucktest, Messungen
Die Kipphydraulik ist nur einer der KIP-Servicebereiche. Die Entladearmatur — Kugelhähne Prokosch, Kugeldichtungen und Sicherheitsventile — ist identisch mit den nicht-kippbaren Modellen und erfordert eine gesonderte Inspektion.
Kontakt
Für Teileauswahl oder KIP-Hydraulikservice — bitte Preis auf Anfrage, am besten mit Aufliegermodell und Fehlerbeschreibung. Standarddichtungen, Filter und Öle versenden wir sofort ab Lager Chorula bei Oppeln. PHS Magnum ist zertifizierter Spezialist für Siloauflieger im DACH-Raum — mehr zum Siloauflieger-Service auf magnumchorula.pl.
