Wstęp
Nie wszystkie silonaczepy Feldbinder mają w torze materiałowym te same zawory klapowe. Obok rozwiązań Ebro w eksploatacji spotyka się zawory innych producentów — Burgmer i Kraft — montowane fabrycznie albo w trakcie wcześniejszych renowacji. Dla serwisu oznacza to jedno: trzymanie zapasu części tylko jednej marki nie wystarcza. W poziomej, niewywrotnej linii EUT zawór klapowy odcina przepływ materiału przy rozładunku pneumatycznym, a w uchylanym silosie KIP ten sam element pracuje pod ciśnieniem przy podniesieniu zbiornika — i w obu przypadkach musi pasować dokładnie do konstrukcji korpusu zastanej na naczepie.
Wyróżnikiem tej kategorii są zawory Burgmer uszczelniane w systemie VA/VA — bez uszczelek gumowych. To konstrukcja, w której parę uszczelniającą stanowi stal nierdzewna, bez elastomerowej uszczelki narażonej na ścieranie. W silonaczepach Feldbinder ma to praktyczne znaczenie tam, gdzie guma zużywałaby się zbyt szybko: przy materiałach abrazyjnych, podwyższonej temperaturze albo mediach agresywnych chemicznie. Eliminacja elementu zużywalnego wydłuża okres między ingerencjami w zawór. Do tego dochodzą zawory Kraft, również z pełnym zakresem akcesoriów. W praktyce serwisowej PHS Magnum traktujemy Burgmer i Kraft jako uzupełnienie oferty Ebro, tak aby przy renowacji silonaczepy Feldbinder dobrać część dokładnie do tego, co jest na naczepie, a nie zmuszać klienta do przezbrojenia całego toru.
Prowadzimy magazyn zaworów Burgmer i Kraft wraz z akcesoriami w Choruli k. Opola.
Charakterystyka i materiały
W tej kategorii oferujemy zawory klapowe dwóch producentów wraz z kompletem części:
| Marka | Cecha wyróżniająca | Akcesoria |
|---|---|---|
| Burgmer | pełen zakres, w tym uszczelnienie VA/VA bez uszczelek gumowych (para metal-metal ze stali nierdzewnej) | uszczelnienia, rączki, dyski, korpusy |
| Kraft | pełen zakres zaworów klapowych | uszczelnienia, rączki, dyski, korpusy |
Konstrukcja VA/VA bez gumy eliminuje elastomerowy element zużywalny — sprawdza się przy ścieraniu, wysokiej temperaturze lub agresywnym medium. Komplet akcesoriów (uszczelnienia, rączki, dyski, korpusy) ma tu znaczenie praktyczne: pozwala zregenerować zawór etapami, wymieniając tylko ten element, który faktycznie się zużył, zamiast kupować nowy zawór w komplecie. To istotne zwłaszcza przy starszych silonaczepach Feldbinder, gdzie korpus zaworu jest sprawny, a zużyciu uległa wyłącznie rączka lub dysk.
Rozmiary i typy
Zawory Burgmer i Kraft oferujemy w pełnym zakresie konstrukcji i mocowań spotykanych w orurowaniu silonaczep Feldbinder. Ponieważ konstrukcja korpusu i sposób montażu różnią się między modelami, dokładny rozmiar i typ dobieramy do zaworu zastanego na naczepie — przy zapytaniu prosimy o podanie marki i rozmiaru montowanego zaworu.
W odróżnieniu od jednolitej oferty Ebro, gdzie standardowe wykończenia mają ściśle określone średnice dostępne od ręki, asortyment Burgmer i Kraft traktujemy jako uzupełnienie dobierane indywidualnie. Dla zaworów Burgmer kluczowe jest rozróżnienie, czy dany egzemplarz pracuje z uszczelką gumową, czy w systemie VA/VA bez gumy — bo od tego zależy zestaw akcesoriów serwisowych. Dla zaworów Kraft prowadzimy komplet części pasujących do typowych wykonań spotykanych na silonaczepach Feldbinder po wcześniejszych renowacjach.
Kompatybilność z silonaczepami Feldbinder (EUT/KIP)
- EUT — zawory Burgmer i Kraft odcinają przepływ materiału przy rozładunku pneumatycznym niewywrotnego zbiornika poziomego. Wersja Burgmer VA/VA bez gumy bywa wskazana przy materiałach abrazyjnych i wysokiej temperaturze.
- KIP — w uchylanym silosie te same zawory pracują pod ciśnieniem przy podniesieniu zbiornika; dobór do konstrukcji korpusu na danej naczepie.
Zawór dobiera się do marki, średnicy i konstrukcji korpusu, a nie do typu naczepy Feldbinder.
Najczęstsze problemy w silonaczepach Feldbinder
Z praktyki serwisowej silonaczep Feldbinder:
- Nieszczelność w pozycji zamkniętej — w wersjach z uszczelką gumową najczęściej zużyte uszczelnienie; w wersjach VA/VA — zużycie lub uszkodzenie pary uszczelniającej metal-metal.
- Dobór niewłaściwej marki części — akcesoria Ebro nie pasują do korpusu Burgmer/Kraft i odwrotnie; przy zamówieniu konieczne jest określenie marki zaworu.
- Zatarcie osi / klapy — zanieczyszczenie materiałem sypkim lub korozja; objawia się oporem przy obrocie.
- Przedwczesne zużycie uszczelki gumowej — przy materiałach abrazyjnych lub wysokiej temperaturze; rozwiązaniem bywa przejście na wersję VA/VA bez gumy.
W silonaczepach Feldbinder dobór wersji (z gumą vs VA/VA bez gumy) potwierdzamy do konkretnego medium i warunków pracy. Dla mediów spożywczych weryfikujemy zgodność materiałów toru z przeznaczeniem naczepy.
Dostępność i dostawa
Magazyn zaworów Burgmer i Kraft wraz z akcesoriami (uszczelnienia, rączki, dyski, korpusy) prowadzimy w Choruli k. Opola (4 km od A4, ok. 180 km od granicy DE).
Dostawa kurierem na terenie Polski i UE; możliwe zamówienia zgrupowane z innymi częściami orurowania. W sprawie dostępności i wyceny — zapytaj o wycenę. Wymianę i regenerację zaworów wykonujemy także w ramach serwisu silonaczep PHS Magnum.
Powiązane kategorie
- Zawory klapowe Ebro — zawory motylkowe Ebro, wersja czarna i biała Perbunan.
- Przepustnice membranowe AKO — przepustnice membranowe i membrany wewnętrzne.
- Zawory kulowe segmentowe — segmentowe zawory kulowe do silonaczep Feldbinder.
- Zawory zwrotne Gestra RV — zawory zwrotne Gestra RV w układzie pneumatycznym.
- Zobacz też: hub części zamiennych, serwis silonaczep PHS Magnum, pasternak.me.
Zobacz też: Ta kategoria w katalogu całej sieci PHS Magnum (wszystkie marki) →
Autor: Aleksy Pasternak — Managing Partner PHS Magnum, 20 lat w branży, auditor wewnętrzny ISO 9001:2015 (DEKRA).
