Chorula k. Opola 4 km od autostrady A4 Pon–Pt 06:00–20:00
+48 602 716 551

Podmuch do zaworu kulowego

Podmuchy do zaworów kulowych do silonaczep Feldbinder EUT/KIP: DN80/DN100, typ Prokosch lub ZR, korpus żeliwo, uszczelnienie Desmopan, pierścień stal, uszczelnienie zewnętrzne NBR. Gotowe zestawy zawór + podmuch. Magazyn Chorula k. Opola.

Podmuch do zaworu kulowego do silonaczep Feldbinder — magazyn PHS Magnum

Wstęp

Na wylocie towaru silonaczep Feldbinder — poziomej, niewywrotnej EUT i uchylanego silosa ciśnieniowego KIP (Kippsilo) — sam zawór kulowy nie zawsze wystarcza, by ładunek wypłynął równo. Materiały sypkie o słabej płynności potrafią zawisnąć tuż za kulą. Dlatego do zaworu kulowego dobiera się podmuch — element wprowadzający sprężone powietrze w strefę wylotu, który rozluźnia materiał i wspomaga jego wypływ.

W silonaczepach Feldbinder podmuch jest elementem pary: zawór kulowy + podmuch tworzą kompletny węzeł wylotowy. W linii EUT taki węzeł kończy każdy czop rozładunkowy, więc w wielokomorowych wersjach podmuchów jest tyle, ile wylotów. W KIP, gdzie pneumatyka i pochylenie silosa współpracują przy opróżnianiu, podmuch na wylocie ma szczególne znaczenie dla pełnego, czystego rozładunku trudnych materiałów. Podmuchy oferujemy dopasowane do dwóch typów zaworów — Prokosch oraz ZR — w rozmiarach DN80 i DN100.

PHS Magnum w Choruli k. Opola prowadzi magazyn podmuchów oraz gotowych, fabrycznie zmontowanych zestawów zawór + podmuch. Pełen katalog części znajdziesz w hubie /czesci-zamienne/, a usługi serwisowe — na magnumchorula.pl/serwis/.

Charakterystyka i materiały

Podmuch do zaworu kulowego to element wspomagający wypływ towaru, dobierany do konkretnego zaworu (Prokosch lub ZR) i jego rozmiaru.

ElementMateriał
Korpusżeliwo
UszczelnienieDesmopan
Pierścieństal
Uszczelnienie zewnętrzneNBR

Do każdego zaworu kulowego oferujemy podmuchy w rozmiarze DN80 lub DN100, dla typu Prokosch lub ZR. Posiadamy też kompletne, fabrycznie zmontowane zestawy: zawór kulowy + odpowiedni podmuch (Prokosch lub ZR).

Dobór materiałów odpowiada funkcji elementu. Żeliwny korpus daje wytrzymałość mechaniczną i odporność na obciążenia w strefie wylotu, gdzie podmuch pracuje przy ciśnieniu i kontakcie z materiałem. Uszczelnienie z Desmopanu — elastomeru poliuretanowego o dobrej odporności na ścieranie — uszczelnia wewnętrzną strefę wprowadzania powietrza i znosi kontakt z przepływającym materiałem sypkim. Stalowy pierścień stabilizuje konstrukcję, a uszczelnienie zewnętrzne NBR uszczelnia połączenie podmuchu z zaworem. Taki zestaw materiałów zapewnia trwałość węzła w typowych warunkach pracy silonaczepy.

Rozmiary i typy

Rozmiar DN (mm)Typ zaworu współpracującego
DN80Prokosch lub ZR
DN100Prokosch lub ZR

Podmuch dobiera się do rozmiaru i typu zaworu kulowego na wylocie. Dla pełnej wymiany węzła wylotowego dostępne są gotowe zestawy: zawór kulowy + odpowiedni podmuch, fabrycznie zmontowane.

Kluczowa zasada doboru: podmuch musi pasować zarówno rozmiarem (DN80 lub DN100), jak i typem zaworu (Prokosch lub ZR), do którego ma współpracować. Niedopasowanie typu lub średnicy prowadzi do nieszczelności i nieskutecznego wspomagania wypływu. Dlatego przy zamówieniu samego podmuchu prosimy o podanie typu i rozmiaru zaworu na wylocie. Jeśli wymieniany jest cały węzeł, najprostszym i najpewniejszym rozwiązaniem jest gotowy zestaw zawór + podmuch — fabryczne zmontowanie gwarantuje pełne dopasowanie obu elementów i skraca czas montażu na pojeździe.

Kompatybilność z silonaczepami Feldbinder (EUT/KIP)

W linii EUT (poziomy zbiornik niewywrotny, rozładunek pneumatyczny przez czopy denne) podmuch montuje się przy zaworze kulowym kończącym czop rozładunkowy. W wielokomorowych EUT każdy wylot ma własny węzeł zawór + podmuch, więc liczba podmuchów odpowiada liczbie czopów. Dopasowanie do typu zaworu (Prokosch lub ZR) i rozmiaru (DN80/DN100) jest tu kluczowe.

W linii KIP (Kippsilo) — uchylanym silosie ciśnieniowym, gdzie pochylenie zbiornika wspomaga opróżnianie materiałów o słabej płynności — podmuch na wylocie współpracuje z pneumatyką w ostatniej fazie rozładunku, gdy materiał jest już w dużej części spłynięty. Dobór podmuchu wynika z rozmiaru i typu zaworu wylotowego, nie z typu naczepy, więc ten sam asortyment DN80/DN100 obsługuje EUT i KIP. Gotowe zestawy zawór + podmuch upraszczają wymianę całego węzła w jednym kroku.

Najczęstsze problemy w silonaczepach Feldbinder

W praktyce serwisowej podmuchów do zaworów kulowych w silonaczepach Feldbinder najczęściej spotykamy:

  • Nieszczelność uszczelnienia Desmopan — zużyte uszczelnienie wewnętrzne powoduje spadek skuteczności podmuchu i wycieki; element wymienny.
  • Zużycie uszczelnienia zewnętrznego NBR — utwardzone lub popękane uszczelnienie zewnętrzne na połączeniu z zaworem; wymiana przy obsłudze węzła.
  • Zatkanie kanału podmuchu materiałem — osad lub zaschnięty materiał ograniczający przepływ powietrza; czyszczenie, w razie potrzeby wymiana.
  • Korozja korpusu żeliwnego — przy wilgotnych materiałach i kondensacie; kontrola stanu korpusu przy przeglądach. W węzłach food-grade Feldbinder dobiera się elementy odporne chemicznie tam, gdzie konstrukcja na to pozwala.

Uszczelnienia podmuchu wymienia się zwykle razem z obsługą zaworu kulowego, do którego podmuch jest dobrany — dlatego praktyczne bywają gotowe zestawy zawór + podmuch.

Z perspektywy utrzymania floty warto traktować zawór wylotowy i podmuch jako jeden zespół serwisowy. Skoro oba elementy pracują w tej samej strefie, narażone na ten sam materiał, ciśnienie i kondensat, ich obsługa w jednym kroku skraca przestój i porządkuje harmonogram przeglądów. Kontrola stanu uszczelnienia Desmopan i uszczelnienia zewnętrznego NBR powinna wejść do rutynowego sprawdzenia węzła wylotowego przy okazji innych prac przy zaworze kulowym. Wczesne wykrycie nieszczelności podmuchu pozwala uniknąć sytuacji, w której materiał o słabej płynności zawisa na wylocie i wydłuża rozładunek.

Dostępność i dostawa

  • Magazyn Chorula k. Opola: podmuchy DN80 i DN100 dla typu Prokosch i ZR oraz gotowe zestawy zawór + podmuch — typowe pozycje od ręki.
  • 24–48 h: większość standardowych pozycji.
  • Dostawa bezpośrednia: konfiguracje nietypowe.
  • Dostawa: kurier (PL), GLS/DHL (DACH), faktura VAT UE.

Każda dostawa z certyfikatem materiałowym. Dobór podmuchu i kompletacja zestawu zawór + podmuch — w ramach serwisu PHS Magnum.

Powiązane kategorie

Zobacz też: Ta kategoria w katalogu całej sieci PHS Magnum (wszystkie marki) →


Autor: Aleksy Pasternak — Managing Partner PHS Magnum, 20 lat w branży, auditor wewnętrzny ISO 9001:2015 (DEKRA).

Najczęściej zadawane pytania

Podmuch to element współpracujący z zaworem kulowym na wylocie towaru silonaczepy — wspomaga wypływ materiału sprężonym powietrzem. Do każdego zaworu kulowego oferujemy podmuchy w rozmiarze DN80 lub DN100, dla typu Prokosch lub ZR.

Korpus podmuchu wykonany jest z żeliwa, uszczelnienie z Desmopanu, pierścień ze stali, a uszczelnienie zewnętrzne z NBR. Taki dobór materiałów zapewnia trwałość przy kontakcie z materiałem sypkim i sprężonym powietrzem.

Podmuchy oferujemy w rozmiarze DN80 lub DN100 — dopasowane do zaworów kulowych do towaru typu Prokosch lub ZR w tych samych średnicach.

Tak. Posiadamy kompletne, fabrycznie zmontowane zestawy: zawór kulowy + odpowiedni podmuch (Prokosch lub ZR). To wygodne rozwiązanie przy wymianie całego węzła wylotowego silonaczepy Feldbinder.

Tak. Podmuch dobiera się do zaworu kulowego na wylocie towaru — według rozmiaru DN80/DN100 i typu (Prokosch lub ZR), a nie według typu naczepy. Stosuje się go w poziomej EUT i w uchylanym silosie KIP.

Uszczelnienie Desmopan oraz uszczelnienie zewnętrzne NBR kontroluje się przy przeglądach i wymienia przy nieszczelności lub widocznym zużyciu. Często wymienia się je razem z obsługą zaworu kulowego, do którego podmuch jest dobrany.

Kontakt i godziny

ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula

Pon–Pt 06:00–20:00

Sob 07:00–15:00

+48 602 716 551 Napisz do nas
Certyfikat DEKRA ISO 9001:2015 Zarządzanie Jakością — PHS Magnum

ISO 9001:2015

4 km od autostrady A4

180 km od granicy z Niemcami

Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO +48 602 716 551